स्पर्धांसाठी गोल्फ कार्ट ताफ्याचे नियोजन

स्पर्धा, कॉर्पोरेट गोल्फ डे आणि क्लब चॅम्पियनशिपमध्ये अनेकदा कमी वेळेत मोठ्या संख्येने कार्ट्स वापरल्या जातात. खेळाडूंना गरज असतेगोल्फ कार्टआणि स्पर्धा कर्मचारी, कोर्स मार्शल, रेफरी, फोटोग्राफी टीम आणि लॉजिस्टिक्स कर्मचाऱ्यांना वेगवेगळ्या भागांमध्ये ये-जा करावी लागते. खाद्यपदार्थ आणि पेयांचा पुरवठा, स्पर्धेचे साहित्य आणि उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी देखील अतिरिक्त गाड्यांची आवश्यकता असते.

जर गाड्यांना आगाऊ भूमिका नेमून दिल्या नाहीत, तर स्पर्धेच्या दिवशी दुहेरी वापर, ऐनवेळी गाड्यांची पुनर्नियुक्ती आणि अतिरिक्त गाड्यांची कमतरता यांसारख्या समस्या सहज उद्भवू शकतात. गाड्यांच्या ताफ्याची व्यवस्था स्पर्धा सुरू होण्यापूर्वी अंतिम केली पाहिजे आणि स्पर्धेच्या वेळापत्रकासोबत त्याची पुष्टी केली पाहिजे.

फ्लीट भूमिका

खेळाडू कार्टत्यांना एकसमान क्रमांक देऊन, सहजपणे परत मिळवण्यासाठी आणि गोळा करण्यासाठी मध्यवर्ती ठिकाणी उभे केले जाऊ शकते. स्पर्धेतील कर्मचाऱ्यांच्या गाड्या इतर कर्मचाऱ्यांकडे तात्पुरत्या स्वरूपात हस्तांतरित करणे टाळण्यासाठी, त्या स्वतंत्रपणे नेमून दिल्या पाहिजेत. युटिलिटी कार्ट्स पेये, उपकरणे, फलक आणि इतर साहित्य वाहून नेण्यासाठी योग्य आहेत.

ताराची स्पिरिट गोल्फ कार्टखेळाडू आणि स्पर्धेच्या स्वागतासाठी याचा वापर केला जाऊ शकतो, तर टर्फमन युटिलिटी कार्ट्स साहित्य वाहतूक, जागेवरील पुरवठा आणि लॉजिस्टिक्स गस्तीसाठी योग्य आहेत. ज्या मैदानांवर वारंवार स्पर्धा आयोजित केल्या जातात, तिथे दोन्ही प्रकारचे कार्ट्स हाताशी असण्याने दैनंदिन वेळापत्रक बनवणे सोपे होते.

राखीव गाड्या

स्पर्धेच्या दिवसांसाठी, तात्काळ वापरासाठी तयार असलेल्या राखीव गाड्या अगोदरच तयार ठेवल्या पाहिजेत.

अतिरिक्त गाड्या चार्ज करणे, त्यांचे टायर तपासणे, त्यांना मूलभूतपणे स्वच्छ करणे, त्यांची कार्यक्षमता पडताळणे आवश्यक आहे आणि त्यांच्यावर स्वतंत्रपणे खूण केली पाहिजे. टायर, बॅटरी किंवा इतर समस्यांमुळे एखादी गाडी सेवेतून बाहेर काढल्यास, कर्मचारी त्यात कोणताही बदल न करता ती थेट बदलू शकतात.

अतिरिक्त कार्ट्सची संख्या स्पर्धेचा आकार, सध्याच्या गाड्यांचे वय आणि त्या दिवसाच्या इतर कार्यप्रणालीच्या व्यवस्थेनुसार निश्चित केली पाहिजे. जर स्पर्धा नियमित 'टी टाइम'च्या वेळीच असेल, तर दोन्ही क्षेत्रांमध्ये अतिरिक्त गाड्यांचा एकच संच वापरणे टाळण्यासाठी, सदस्य गाड्या आणि स्पर्धेतील गाड्यांसाठी स्वतंत्र गणना केली पाहिजे.

बॅटरी तपासणी

शॉटगन स्टार्टमुळे मोठ्या संख्येने गोल्फ कार एकाच वेळी निघतील. स्पर्धेतील कर्मचाऱ्यांच्या गाड्याही सहसा वारंवार प्रवास करतात आणि काही गाड्यांना कोर्समध्ये अनेक फेऱ्या माराव्या लागतात.

स्पर्धेपूर्वीच्या तपासणीत प्रत्येक गाडीच्या बॅटरीची क्षमता (SoC) नोंदवली पाहिजे, जेणेकरून ती दिवसभराच्या अपेक्षित वापरासाठी पुरेशी आहे याची खात्री करता येईल. बॅटरी कमी असलेल्या गाड्या कमी अंतराच्या कामासाठी पुन्हा वापरल्या जाऊ शकतात, तर पुरेशी बॅटरी क्षमता असलेल्या गाड्यांना सतत गस्त घालण्याची आवश्यकता असलेल्या खेळाडू आणि कर्मचाऱ्यांसाठी प्राधान्य दिले पाहिजे.

तारा गोल्फ कार्ट्सयामध्ये LiFePO4 लिथियम बॅटरी वापरल्या जातात आणि बॅटरी एसओसी (SoCs) चे निरीक्षण करण्यासाठी तारा जीपीएस फ्लीट मॅनेजमेंट सिस्टीमसोबत याचा वापर केला जाऊ शकतो. व्यवस्थापक दूरस्थपणे फ्लीटच्या बॅटरी स्थितीचे निरीक्षण करू शकतात, ज्यामुळे स्पर्धांदरम्यान कार्ट्सची बॅटरी संपण्याची शक्यता कमी होते.

जीपीएस डिस्पॅच

एकदा कार्ट्स कोर्समध्ये दाखल झाल्या की, त्यांना रवाना करणे खूपच गुंतागुंतीचे होते. एक कार्ट पाचव्या होलजवळ, दुसरी हाफवे हाऊसजवळ आणि एक राखीव कार्ट क्लबहाऊसजवळ उभी असू शकते. कर्मचाऱ्यांना प्रत्येक कार्टचे ठिकाण फोनद्वारे किंवा प्रत्यक्ष जाऊन स्वतंत्रपणे तपासावे लागते, जे वेळखाऊ काम आहे.

तारा जीपीएस प्रणाली रिअल-टाइम कार्ट ट्रॅकिंगला समर्थन देते, ज्यामुळे व्यवस्थापकांना कार्टची ठिकाणे थेट पाहता येतात आणि प्रत्यक्ष गरजेनुसार हाताळणीसाठी सर्वात जवळची कार्ट नेमून देता येते.

जिओफेन्स व्यवस्थापन आणि झोन नियम स्पर्धेच्या परिस्थितीसाठी देखील योग्य आहेत. तात्पुरते बंद, ग्रीनच्या सीमा, दुरुस्तीची क्षेत्रे किंवा स्पर्धेसाठी निश्चित केलेले मार्ग यांसाठी नियम आधीच सेट केले जाऊ शकतात. जेव्हा मार्गात बदल करण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा कार्टमधील मेसेजिंगद्वारे कार्ट्सना सूचना पाठवल्या जाऊ शकतात.

स्पर्धांमध्ये जीपीएसची भूमिका प्रामुख्याने पाठवणी आणि अंमलबजावणीमध्ये असते. कर्मचारी गाड्यांचे स्थान त्वरित शोधू शकतात आणि चालकांना घटनास्थळावरील नियमांविषयी वेळेवर सूचना मिळतात.

परतीचा प्रवाह

एखाद्या कार्यक्रमानंतर, अल्पावधीतच मोठ्या संख्येने कार्ट्स कार्ट बार्नमध्ये परत येतात. परत करण्याच्या पूर्वनियोजित कार्यपद्धती नसल्यास, पार्किंग, स्वच्छता, चार्जिंग आणि देखभालीची तपासणी यामध्ये सहजपणे गोंधळ निर्माण होऊ शकतो.

कार्टच्या उद्देशानुसार वेगवेगळी परत करण्याची ठिकाणे निश्चित केली जाऊ शकतात. खेळाडूंच्या कार्ट्स साफसफाई आणि चार्जिंगच्या ठिकाणी एकत्र ठेवाव्यात, तर कर्मचाऱ्यांच्या कार्ट्स त्यांची कामे पूर्ण झाल्यावर स्वतंत्रपणे परत कराव्यात. समस्या असलेल्या कार्ट्स थेट तपासणीच्या ठिकाणी न्याव्यात.

जर कार्यक्रमस्थळ दुसऱ्या दिवशीही उघडे असेल, तर दुसऱ्या दिवशी वापरण्यासाठी नियोजित केलेल्या गाड्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे. दुसऱ्या दिवशी सकाळी नियोजनाच्या समस्या टाळण्यासाठी, ज्या गाड्या पूर्णपणे चार्ज केलेल्या नाहीत किंवा ज्यांमध्ये बिघाड आहे, त्या उपलब्ध गाड्यांच्या ताफ्यातून आगाऊ काढून टाकल्या पाहिजेत.

ताफ्याचे पुनरावलोकन करा

एखाद्या कार्यक्रमानंतर, वापराचा इतिहास, बॅटरीची स्थिती (SoC), कार्ट परत करण्याची वेळ आणि अतिरिक्त कार्टचा प्रत्यक्ष वापर या आधारावर संपूर्ण ताफ्याचे पुनरावलोकन केले जाऊ शकते.

जर अनेक कार्यक्रमांसाठी कर्मचाऱ्यांच्या गाड्या अपुऱ्या पडत असतील, तर अतिरिक्त समर्पित युटिलिटी गाड्या जोडल्या जाऊ शकतात; जर मोठ्या संख्येने असलेल्या अतिरिक्त गाड्या दीर्घ काळासाठी वापरल्या जात नसतील, तर अतिरिक्त गाड्यांची संख्या समायोजित केली जाऊ शकते; जर काही गाड्या सातत्याने जास्त वेळा करावी लागणारी कामे करत असतील, तर त्यांच्या दैनंदिन वापराच्या वारंवारतेचे पुनर्वितरण केले जाऊ शकते.

या नोंदी गोल्फ कोर्सला अधिक अचूक 'टूर्नामेंट फ्लीट प्लॅन' विकसित करण्यास मदत करतात, ज्यामुळे पुढील स्पर्धांसाठी कार्ट वाटपाचा थेट संदर्भ घेता येतो.

तारा ऑफर करतेगोल्फ कोर्ससाठी गोल्फ कार्ट फ्लीट सोल्यूशन्सकंट्री क्लब्स आणि गोल्फ रिसॉर्ट्स, ज्यामध्ये स्पिरिट सारख्या खेळाडूंच्या प्रवासी कार्ट्स, टर्फमन युटिलिटी कार्ट्स, LiFePO4 लिथियम बॅटरी सिस्टीम आणि पर्यायी जीपीएस फ्लीट व्यवस्थापन कार्यक्षमता यांचा समावेश आहे. जेव्हा एखादा कोर्स गोल्फ कार्ट्स जोडण्याची, त्याच्या विद्यमान फ्लीट रचनेत बदल करण्याची किंवा त्याचे जीपीएस व्यवस्थापन अद्ययावत करण्याची योजना आखतो, तेव्हा तो कार्यक्रमाचा आकार, कार्टचा उद्देश आणि विद्यमान फ्लीटच्या स्थितीनुसार तारा टीमसोबत विशिष्ट कॉन्फिगरेशन पर्यायांची पुष्टी करू शकतो.